我的生活与工作

我的生活与工作

图书基本信息
出版时间:2005
出版社:北京邮电大学出版社
作者:亨利·福特(美)
页数:235
译者:梓浪,莫丽芸
书名:我的生活与工作
封面图片
我的生活与工作

内容概要
这是一位笑看风云、功成名就的“老江湖”的心路历程——  从最原始的“汽油马车”,到开辟私家轿车新纪元的T型车,直至今天的福特“嘉年华”;从密歇根州的农民,到美国汽车工业的“元始天尊”,直至成为美国汽车界第一个亿万富翁;从讨厌农活、喜欢发明的孩子,到一个个奇妙想法的出现,直至“FORD”品牌的诞生;  这是一位特立独行、洁身于金钱世界中的“管理者”的内心独白——在大工业时代,仍然坚持自由经济,坚决批判垄断、殖民剥削和投机主义的“最后的武士”;在赤裸裸的大商业时代,仍然坚持底线工作、低利润经营和高效率服务的“傻瓜”;在工作已经麻木不堪、生活已经被物质和享乐腐蚀掉的年代,仍然坚持用心工作、快乐生活的“老顽童”;  这是一个爱憎分明、无私付出却又拒绝赞美的“梦想家”的真实写照——  他建立的职业学校,为数以千万贫困的孩子提供了实践性学习和真正工作的机会;他建立的医院,真正体现了“服务至上,人人平等;尽职尽责,病人为先”的宗旨;他修建的铁路,不仅改变了美国铁路系统的糟糕状况,而且为美国产业的健康发展树立了标杆;他的梦想,早已成为了现实。他的人生,是无数人学习的榜样。他的理念,有的早已得到了时间的证明,有的还等待着我们去继续实现……  他是亨利·福特。  有史以来最有影响力的企业家。
作者简介
亨利.福特:
1863年7月30日,出生于美国密歇根州迪尔本。
1903年6月16日,成立福特汽车公司。
1908年,生产世界上第一辆T型车,彻底改变了美国人的生活方式。
1913年,开发出了世界上第一条流水线,成为20世纪大规模生产的基础。
1914年,首次向工人支付8小时5美元的工资,改变美国工人的工作方式。
——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。
1915年,美国总统威尔逊接见福特,盛赞福特汽车公司。
1921年,美国总统哈定接见福特,盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。”
1929年,美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。
1946年,“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖:《纽约时报》评论说:福特不仅是福特汽车公司的创始人,同时也带动了整个汽车行业的发展。
1947年4月7日,亨利.福特去世。他葬礼的那一天,美国所有的汽车生产线停工一分钟,以纪念这位“汽车界的哥白尼”。
1999年,《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”,以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。
2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家,亨利.福特名列榜首。
书籍目录



本书的理念是什么?  这远远不止是一种商业理论,而是对能把这个世界变得更适合生活而起作用的理论。福特汽车公司的商业成功与众不同,这一事实之所以重要是因为它以人人皆知的方式证明:上述理论直到今天仍然是正确的。第1章

 最初的岁月
  一旦你有了某个好的想法,就一定要集中精力把它实现,而不是到处闲逛,一路空想。一次一个想法就足够了。我总是以这样的方式去做事:在开始动手之前把每一个细节都计划好。而动手操作可以学到很多东西,你不可能从书本上学会东西都是如何制造出来的。第2章

 我所学到的商业
  商业最令人吃惊的地方是,商人们往往把大量的注意力放在金钱上,只把少量的注意力关注于服务,这在我看来是违反了自然程序的。当一桩买卖完成时,厂家和顾客的关系实际上并未结束,而恰恰是刚刚开始。任何把服务放在首位的人,其出路都是非常清楚的。第3章

 踏上真正的商业之路
  消费者正日渐学会怎样购买产品——大多数人都会考虑质量,并购买同等价位中质量最好的东西。因此,如果你能够提供给这95%的人们全面的服务,以最好的质量生产,以最低的价格出售,你将面临如此巨大的市场需求,它甚至可被称为是普遍需求。第4章

 生产与服务的秘诀
  现在,我并没有出于任何个人的理由来描述福特汽车公司发展的历史。我没有说:“去吧,照这样去做。”我在这里想强调的是,工商业的普遍方法并非最好的方法,我们现在到了和这种方法彻底说再见的时候。也就是从这个时候起,公司迈进了非凡成功时期。第5章

 进入生产
  从变化中我们能明白我们付出了远比该付的大得多的代价,明白人们得到的工资远比他们该得到的低得多,也明白还有多么广阔的领域等待着人们去开发利用。福特汽车公司只是沿着这条道路走了一小段而已。第6章

 机器与人
  当我们工作的时候,就应该专心致志地工作,当我们玩的时候,我们应该尽情投入地玩。如果我们有一个传统的话,那就是:任何事情都能够做得更好,并且永无止境,这种总是要把工作做得更好更快的压力几乎解决了工厂里的每一个问题。第7章

 对机器的恐惧
  当你能持认真对待的态度,你就会发现大部分工作其实都是具有重复性的。我还没有发现重复性劳动会给人造成某种伤害。最彻底的调查都没有发现任何一个例子,说是人的头脑由于工作而被扭曲或变麻木。工业并不是非要以人命为代价的。第8章

 工资
  再没有比工资更重要的问题了,因为这个国家的大多数人都是靠工资生活的。他们的生活的提高——即他们的工资增长率——决定着这个国家的繁荣。作为领导者,雇主的目标应该是,比同行业的任何一家企业都能给工人更高的工资。第9章

 好企业为什么不常有?
  
只是由于我们管理得太糟,所以我们才经常要忍受所谓的坏运气。一个生产者的成功只有建立在有能力提供消费者所喜欢的物品的基础上。那么为什么要一筹莫展盼望着好企业呢?你要做的只是用更好的管理降低生产成本,把价格降低到购买力之下。第10章

 产品可以制造得多便宜?
我们的宗旨是降低价格,扩大生产,提高产品质量,把降低价格放在了第一位。我们并不会为成本担心,因为新的价格会使得成本有所下降。我们总是能从我们定的价格中获得利润,并且,就像我们并不知道工资要高到什么程度一样,价格要低到什么程度我们也不知道。第11章

 金钱与商品
我并不是说一个经营企业的人对金融应该一无所知,但他最好是知道得少一点,因为如果太精通此道的话他就会想去借钱而不是想去挣钱,然后为了还所借的他就要借更多的钱,这样他不是成了一个企业家而是成了一个耍钞票把戏的人。为扩大生产而借钱是一回事,为弥补错误的管理和浪费而借钱则是另一回事。第12章

 金钱——主人还是奴仆?
  我们能这样减少人数是由于贯彻了一条规定:任何东西任何人必须有助于生产,否则就坚决清除。最重要的是,我们发现了怎样通过加速资金周转而使我们的使用资金减少。我并不是在讲述一项业绩,而是要指出一个企业怎样能从自己内部发现财源而不用去借。第13章

 为什么会贫穷?
贫穷的根本原因,在我看来,是根源于生产和消费之间——包括工业和农业两方面的——权力的来源和运用之间的糟糕关系。消灭贫穷不能通过个人节俭,而要通过更好的生产。“艰苦”和“节俭”的观念已经腐朽不堪了。第14章

 拖拉机与机械化耕作
在1917年至1918年,战争最关键的时期,也就是德国人的潜水艇最忙的时候,我们跨海运送了5
000辆拖拉机,每一辆拖拉机都安全运到了。英国政府的官员们很客气地说,要是没有这些拖拉机的帮助,英国几乎无法对付粮食危机。第15章

 为什么要有慈善业?
我并不是反对仁慈之心,上帝不允许我们对每一个需要帮助的生灵冷漠无情。问题在于,我们把这一伟大的美好的动力用在了太小的目的上。在人类的帮助被系统化、组织化、商业化和职业化的那一刻,这种帮助初衷就被消除了。我们的同情心如果足以帮助人们摆脱困难的话,可以肯定的是我们应该有足够的同情心让他们根本就不会陷入困境之中。第16章

 铁路
在我们这个国家,找不到一个能比铁路更好的例子,来说明一个行业是如何背离它的服务功能的。这一点就是大多数麻烦的根源:那些懂得铁路的人没有被允许去管理铁路。而把财产从那些不能提供服务的企业中抽出去,这是自然的补偿之一。第17章

 一些人事及看法
没有人在广阔的洞察力和理解力方面能超过托马斯·A·爱迪生……约翰·巴罗夫决不会因太老而无法改变自己的观点,一直在生命的最后,他仍在成长……我们不应该忘记,战争是一个纯属制造出来的恶魔……试图掌控世界贸易不能促进繁荣,只会促使战争爆发……教育的目的不在于把一个人的头脑填满事实,教育在于教会他怎样用他的头脑去思考。第18章

 民主与工业
也许现在再没有比“民主”用得更滥的词了。那些大声叫嚷着这个词的人,其实是最不想要民主的人。我总是对那些把民主挂在嘴上的人很怀疑,我想他们是不是想建立某种专制,或者是不是要别人为他们做那些他们应该为自己做的事情。我拥护那种根据每个人的能力给予他平等机会的民主。第19章

 我们所能期待的
我们逐渐学会了把事情的原因与结果联系在一起思考。实际上,我们只需要换一种观点来看世界,就能够把过去糟糕的制度变成未来美好的制度。我们对现实有了更深刻的认识,并且开始知道我们的世界上已经存在着生活最需要的东西。

章节摘录
书摘公园街11号的小砖房里,我有很多机会设计一辆新车并找到生
产的方法。
即使能够组织我想要的那种公司——在公司中决定因素是把工作做好,满足公众的需求——很显然,在目前这种试验性生产方式下,我也不可能生产出能够以低价出售的好汽车。
每个人都清楚,一件事情第二次总是比第一次做得好。
我不知道那时候的企业为什么没有把这一点作为一个基本的事实看待。
可能是由于厂家都急于生产可以出售的东西,他们没有时间做好充足的准备。
依订单生产而不是大批量生产,我想这是一种习惯,一种传统,从很早的手工艺时代就传下来的。
询问100个人他们希望某一特定的物品怎样制造,大约有80个人不知如何回答。
他们把这事留给你来决定。
15个人觉得他们必须给点说法,只有5个人真正有想法和理由。
由那些不知道并且承认不知道和那些不知道却不承认不知道的人组成的这95个人,才是所有产品的真正市场。
5个特别需要某种东西的人,如果他们出得起价钱就能获得所想要的。
但他们这个市场很特殊也很有限;余下的95人中,也许有10到15个人会按东西的质量付钱;其余的人,他们买东西只考虑价钱,不关心质量——不过他们的人数正在日益减少,因为消费者正日渐学会怎样购买产品——大多数人都会考虑质量,并购买同等价位中质量最好的东西。
因此,如果你能够提供给这95%的人们全面的服务,以最好的质量生产,以最低的价格出售,你将面临如此巨大的市场需求,它甚至可被称为是普遍需求。
标准并不存在。
“标准化”这个词很容易引起麻烦,因为它意味着在设计、方法和日常工作上有一定程度的僵化,生产厂家便选择最容易制造同时又能卖最高价格的产品。
公众并不考虑样式也不考虑价格。
大多数标准化背后的动机是谋取最大的利润。
如果你只生产一种经济效益巨大的东西,那么高额的利润将持续地流入你的工厂,接着,产量会像滚雪球一样变得越来越大,设备也生产得更多,而你却不知道市场上已经充满了这种卖不出去的东西。
虽然总有购买力存在,但购买力不会总能够对价格的降低做出反应。
同时,如果一种商品以过高的价格出售,最后由于企业的不景气而造成价格暴跌,这种结果会令消费者们非常地失望,他们会认为降价只是商家玩的一套鬼把戏,于是他们停止购买,等待着真正的降价。
去年我们就经历了很多这样的事情。
如果与此相反,商家的生产效益马上转化到价格上,公众会非常信任他,会做出继续购买的回应。
因此,“标准化”可以被看作是一件坏事,除非它能够经常地降低所售商品的价格。
价钱的降低(这点非常重要)是因为生产的效益使然,而不是由于公众需求的下降,它表明公众对它的价钱并不满意。
公众将会感到奇怪怎么会需要花那么多钱。
标准化,就我理解并不是要寻找最畅销的物品并专注于此,而是要日日夜夜地计划——也许要计划好几年。
首先考虑,什么东西最能满足人们的需要,然后考虑该怎样生产它。
生产的具体过程会自己形成,然后。
如果我们把生产从利润的基础上移到服务的基础上,我们便拥有了真正意义上的工商业,产品的利润也就可以满足所有人的需要。
所有这些对我来说都是不证自明的。
服务95%的群体是所有产业的逻辑基础,它也是群体服务自己的逻辑方式。
P26-27
媒体关注与评论
书评  无论是富有还是贫穷,我们所有人的生活都因为他的劳动而变得更加美好。通过他对理想的追求和实现,人们将肩上的重担交给了钢铁和轮子。     ——美国著名诗人:埃德加·格斯特(Edgar A·Guest)  他是我们所见到的最伟大的企业家,他不是汽车的发明人,但他是汽车工业的创始人。他创建的汽车王国改变了我们所生活的每一寸土地。他创造了一个巨大的市场,并且知道如何满足这个市场的需求。   ——《财富》1999年评选亨利·福特为“
编辑推荐
《我的生活与工作》向您介绍一位笑看风云、功成名就的“老江湖”的心路历程;一位特立独行、洁身于金钱世界中的“管理者”的内心独白;一个爱憎分明、无私付出却又拒绝赞美的“梦想家”的真实写照。当他来到人世时,这个世界还是马车时代。当他离开人世时,这个世纪已经成了汽车世界。他就是亨利·福特,有史以来最有影响力的企业家。
图书标签Tags
传记,管理,福特,名人,企业家,商业,思考


下载链接

我的生活与工作下载

评论与打分
  •     亨利·福特先生的这部自传《我的生活与工作》,是我们在商业与人生中,人人都应该阅读并珍藏的伟大传记!在商业无处不在的世界里,在无法逃避工作与生活的人生中,扑面而来的种种变化和挑战,时常会让我们不知不觉地陷入困惑和纠结,这部作品恰恰可以给你的内心带来宁静、和谐和强大,重新点燃你的激情和放飞你的梦想,这也许就是这本了不起的自传带给我们最独特的价值和最重要的意义所在!
    这是一位笑看风云、功成名就的“老江湖”的心路历程,这是一位特立独行、洁身于金钱世界中的“管理者”的内心独白,这是一个爱憎分明、无私奉献却又拒绝赞美的“梦想家”的真实写照——这就是是亨利·福特——有史以来最伟大最有影响力的企业家。
    1999年,《财富》杂志将亨利·福特评为“20世纪最伟大的企业家”第一名,为我们树立了生活与工作的典范!这本《我的生活与工作》值得每一位拼搏于商海的精英研读!更值得每一位热爱生活的普通人学习和收藏!
    这本伟大的自传所传递的信息和理念,远远不止是一种商业理论,而是对能把这个世界变得更适合生活而起作用的思想和哲学。福特汽车公司的商业成功与众不同,这一事实之所以重要,是因为它以人人皆知的方式证明:上述理论、思想和哲学直到今天,仍然是正确而有效的。
    《财富》杂志1999年这样评价:他是我们所见到的最伟大的企业家,他不是汽车的发明人,但他是汽车工业的创始人。他创建的汽车王国改变了我们所生活的每一寸土地。他创造了一个巨大的市场,并且知道如何去满足这个市场的需求。
    美国著名诗人埃德加·格斯特(Edgar A·Guest)这样评价:无论是富有还是贫穷,我们所有人的生活都因为他的劳动而变得更加美好。通过他对理想的追求和实现,人们将肩上的重担交给了钢铁和轮子。
    亨利·福特(1863—1947)世界著名的“汽车大王”。他终生致力于机械制造,用自己的发明和创造为世界做贡献,制造出人们买得起的大众型汽车,给人们带来了无比的快乐。由亨利·福特创建的福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一,该公司推出的T型车和第一条流水线带来了世界汽车工业的革命,而且T型车1500万辆的产量至今仍然是未被打破的世界纪录,福特也因此被誉为“给世界装上车轮子”的人。
    无论如何,这都是一本值得珍藏,永不过时,绝对值得拥有的传记作品!强烈推荐!!值得赞赏的是,这本书的翻译非常到位,准确而流畅,阅读感也让人舒适而愉快!值得拥有!
  •     那年是63年,他出生在北温带的一个长满庄稼的地方(有人说地球上的富国都在北温带)。他是一个讨厌农活、喜欢乱鼓捣的孩子。 12岁时,他第一次见路用蒸汽机,由此萌发了一梦想,18年后梦想成真。13岁时,他第一次成功修好了手表。15岁时,他几乎可以修任何手表。17岁时,他离开学校,不顾“地主”父亲的失望去了机械厂做学徒,晚上业余时间到钟表店打工,这时修表已逾300多只。这个时候对于一般的手表修理,他已经没有多少兴趣,但这时他竟然成功制造了能够表明两种时间的手表,引起了区域内的轰动。 此后的十年,一直没有放弃他的梦想。他的父亲为了让儿子放弃机械师的实验,给了他40英亩木材地。可他竟然砍伐了木材,盖了房子还有他的做实验室的车间,找了一个比他更坚信他实验的人结了婚。 27岁那年,一家大电力公司给了他一份工程师兼机械师的工作,他带着他的妻子还有“实验室”来到了城市。
  •     我非常欣赏亨利·福特,他改变了美国,是他为美国和西方开创了“中产阶级”。很遗憾中国没有他这样杰出且富有远见卓识的企业家。
  •     是福特开发了汽车流水线,因而是普通人也能买得起汽车。使人口流动起来,进入了高速发展的现代社会。福特的工作理念,生活方式都值得今人学习,这本书非常值得一看。
  •     学习福特的生活工作方式
  •     该书反应福特这一世界级企业家:正气、人性、关注社会的价值观。
  •     如果上帝要让一些人在他的世界里画一个更大的圈来保护更多的人,那么,福特绝对是选中的一个。书里所道明的大智慧,需要我们很久很深的去理解。
  •     可追根溯源,了解到福特生产方式
  •     纸质很像那种泡沫书,感觉一下子就不好了,内容还没看。因为喜欢福特所以给5星了
  •     福特的书对中国创业的人应该很有启发
  •     福特的哲学,非常值得学习
  •     福特必看
  •     非常棒的一本书,很喜欢。这次还给孩子买了一些童书让她寒假看,习惯教育第一奇书《小猪摇摆夫人》《了不起女孩不得不读的经典名著》《全世界少年儿童最爱读的经典动物故事》,都非常棒,当当快递很给力,赞一个
  •     在中国浮躁、浮华的社会心理背景之下,研读大企业家们的理念与行为,很有借鉴意义。
  •     这是一部管理学名著,可以了解一个“资本主义”国家的资本家是如何经营,如何敢于承担社会责任的,如何用产业推动国家经济前进的!
  •     看完之后,对一个企业与人的认识有了一个全新的系统概念,很不错的一本书
  •     教你该如何正确的工作
  •     这是一本伟大的人写的伟大的书。
  •     公司为了给销售员培训买的书,主要都是励志的书吧!
  •     值得看一看,从他的经历中得到力量,前行
  •     这本书我非常喜欢,中间的一些内容让我耳目一新。
  •     自由的书
  •     不错喜欢,很仔细的看了,值得回味
  •     拿来主义的学习!加速自己的成长!推荐阅读!
  •     细细的学习和领会吧!
  •     还没来得及看,但是看评价这本书还是不错的
  •     这本书之前就有人推荐,看了之后确实觉得好看
  •     质量还可以,内容还没看。
  •     好吧我是为了积分……
  •     帮亲戚买的,反馈不错啊
  •     让我感触很深
  •     品相很好,内容也不错
  •     推荐,保证读后有收获
  •     适合多看几遍
  •     天才
  •     读后感觉有所收获
  •     的确值得一看
  •     质量不错,内容也不错,但是当当网发货,为何把皱的,也发过来,失望
  •     这是一位笑看风云、功成名就的“老江湖”的心路历程——从最原始的“汽油马车”,到开辟私家轿车新纪元的T型车,直至今天的福特“嘉年华”;从密歇根州的农民,到美国汽车工业的“元始天尊”,直至成为美国汽车界第一个亿万富翁;从讨厌农活、喜欢发明的孩子,到一个个奇妙想法的出现,直至“FORD”品牌的诞生;
  •     如果上帝要让一些人在他的世界里画一个更大的圈来保护更多的人,那么,福特绝对是选中的一个。书里所道明的大智慧,需要我们很久很深的去理解。HenryFord说过:财富和幸福只有通过诚实劳动才能够获得;我们对工作的执著就是对世界的支撑.真的很对。慢慢去懂,很多
  •     之前看过福特自传的不同版本,本书名字虽然有变,但内容大致相当。这不是关键,关键是本书是福特的自传,其中有些观点是很启发人的,值得了解和反思。
  •     主要是因为从拿破仑希尔的几本书中多次读到福特的名字,因此觉得应该看一下
  •     喜欢看名人的回忆录,目的是汲取他们的营养。但是毕竟个体有差异,在福特的回忆录中,找不到我跟他的共鸣,更喜欢洛克菲勒
  •     了解福特的理念,制造业的应该看看,文笔比较粗糙。
  •     享利福特很棒。很多观点现在看来也是很有用的。
  •     汽车王国的创始人,通过日常的生活和工作阐述经营的本质,非常值得一看!
  •     我的生活状态需要改变一下,相信自己,做一个有自己思想的人。
  •     与其说是自传,不如说是他的人生理念。好在都是真知灼见。做实业的企业家应该都读一读。
  •     我的工作与生活
  •     了解现代企业的发展。
  •     不错 学习
  •     很好的一本书,书的质量挺好,很好
  •     看看他处于当时环境下为人处世的观点与态度,依然闪耀光芒。是能记住的少数几本书之一。
  •     不錯,內容相当好
  •     不错 很满意 买书比较多 虽然还没看 但是 我还是很期待的...
  •     不错。有企业的社会责任。
  •     从评价看,好像不错。
  •     不错 不错 值得一看
  •     没什么大道理。成功是做好一件件事。
  •     很好的书,可以看看有提高
  •     封面不错,也蛮厚一本,只是打开字不是很清楚,这会影响阅读心情和质量。。。
    书还没读完,若读完觉得内容充实,倒也算值。
  •     我有两本,这个版本的翻译算是不错的,
  •     当他来到人世时,这个世界还是马车的时代,当他离开人世时,这个世界已经成了汽车世界。----这个人就是享利福特。生活与生活手段之间的矛盾,生活与工作的平衡问题在这本书里找到答案。电子,机器,商品这些东西,只有成为令我们生活自由的手段时,才是有用的。因为他们只是手段。。为了让这个世界变得更适合生活。首先要考虑的事是提供更好的服务。不为金钱所累。更多地关注服务。法则是:理所当然要去做的事情是工作---财富和幸福只有通过诚实劳动才能获得。顺理成章:既然我们要工作,就把工作干得漂亮一点。反过来,工作干得好,感觉才会棒。于是生活才会更好。一个正向循环。一些观点:关于金钱:拥有金钱的目的不是安逸享乐,而是提供给他人更多服务的机会。关于产品:向简单化的方向努力。以产品为中心,要对产品有充分的认识之后再上马。不让任何一个好想法溜走,也不急于判断任何一个想法是好是坏。如果可行就做必要的测试,从不同角度验证。关于过程:大多数只是改进产品,而不是改进生产方式,而我们(福特)始终在改变自己的生产方式。关于困难:浪费和贪婪阻碍了真正服务的实现。浪费是因为不知所为,不在意;贪婪是因为鼠目寸光。关于行动:享利福特在开始之前就把细节计划好。有好想法就集中精力把他实现,而不是一路空想。消灭贫穷不能通过个人节俭而是通过更好的生产。“艰苦”和“节俭”的观念已腐朽。关于慈善:慈善不是溺爱,不是帮助人们摆脱困难,授之以鱼,不如授之以渔。教育的目的是帮助人们思考,而不是在大脑里填满事实。翻完了这本书。不管怎么说,只是享利福特关于工作福特汽车的一些比较主观的看法,仅供参考吧。他说:"信仰是希望的载体,就是未知世界的证明。"这本书也是写给享受工作乐趣并追求生活品质的人看的。有想改变生活的想法的人才有希望,有信仰,有动力,才会转变观念,改善自我的工作和生活。总之,享利福特希望我们每一个有追求的人都能热爱工作,热爱工作吧!“我们对工作的执着就是对世界的支撑”。工作着才会努力得到你想要的一切,包括金钱。这些在现在来讲,也是一个很有意义的观点。书的内容其实并没有细看,别的就没有多说的话了。
  •     虽然现代管理概念主要建立于福特和通用的大规模生产方式上,但福特的那些概念,现在证实有些落后了。不过作为管理学必读读物,还是建议看一看。
  •     可以看得出福特先生作为一个成功人士对于自己的思想的肯定,对于了解福特先生,这个角度很直观,很不错!如果你想了解福特先生的具体事迹,我认为还是从别的书了解比较好。对于福特先生的思想,当时的社会一定是很推崇的,就像今天的稻盛和夫一样,我个人认为这本书还是不错的
  •     不知道是出版社的问题,还是书本身的质量问题,内容中错字连篇!
  •     还没看完,内容还是不错的,特别是几条励志语句不过,也有美中不足的地方,就是有几张是白纸,内容哪去了?
  •     给别人买的,不知道
  •     还不错,比想象中得好
  •     看看《美丽新世界》《1984》再回头重读此书,趣味无穷啊。
  •     对做制造业的企业主来说格外有收获。
  •     书还没看,快递速度太慢了。
  •     作者是福特公司创始人。窃以为可以参照大企业创始人的思路引导自己的生活工作。打开才发现,大亨文笔太一般,翻译显然也没用心,把平凡的叙述润色一番。内容像流水帐,看不下去,不忍跟自己的忍耐力较劲,也不必再多搭时间了
  •     除了翻译的原因,难以忍受他本人的思路,非常零乱的序言,更不用说其内部文章结构了。还是看别人写他的自传,比较爽一点。
  •     类似的书很多
  •     我的生活与工作,印刷相当的烂~!!!!!!!!!!!!
    前面的几张奇数页有重影,如果不是退货太麻烦,非退货不行
  •     如果你不打算浪费余生,如果你找不到生活的目标或者工作的方向,不妨看看此书。
  •     亨利 福特 其管理确实有其独到之处他的思维 他的处事方式 值得学习大三的时候图书馆读到了这本书发现卓越有 就一并买下奋斗的日子里 学习了很多
  •     读了这位商业巨人的传奇历程,真的很震撼。福特公司能成为21世纪最耀眼的商业王朝,和她的创始人亨利福特先生的企业经营理念、管理理念密不可分。亨利不但成就了一个伟大的公司,更成就了全世界的汽车行业,45度仰慕中!
  •     这远远不止是一种商业理论,而是对能把这个世界变得更适合生活而起作用的理论。福特汽车公司的商业成功与众不同,这一事实之所以重要是因为它以人人皆知的方式证明:上述理论直到今天仍然是正确的。他不是汽车的发明人,但他是汽车工业的创始人。他创建的汽车王国改变了我们所生活的每一寸土地。他创造了一个巨大的市场,并且知道如何满足这个市场的需求
  •     经常看国外翻译过来的著作的人常会被一个问题困扰,那就是著作的翻译质量问题,买到翻译糟糕的著作是常有的事。这个版本的《我的生活与工作》翻译很好,装帧也很好,阅读起来很舒服。
  •     诚恳的工程师态度相较通用而言,福特并不擅长商业,或许这是他更值得尊敬的地方。即使现在他不在销量第一的汽车厂。
  •     励志的,给职场生涯树立标杆的好书!
  •     内容严谨,思想闪烁着智慧和人性的光芒,值得一读
  •     看传奇人物,分享传奇人生。
  •     呵呵,关注好久了,终于有货了,以前在朋友家看过这本书,感觉对我的帮助很大,一直想买一本呢
  •     很好,书后面广告可以撕掉。
  •     亨利·福特先生的这部自传《我的生活与工作》,是我们在商业与人生中,人人都应该阅读并珍藏的伟大传记!在商业无处不在的世界里,在无法逃避工作与生活的人生中,扑面而来的种种变化和挑战,时常会让我们不知不觉地陷入困惑和纠结,这部作品恰恰可以给你的内心带来宁静、和谐和强大,重新点燃你的激情和放飞你的梦想,这也许就是这本了不起的自传带给我们最独特的价值和最重要的意义所在!... 阅读更多
  •     看了以后觉得很有道理,很不错
  •     直到今天仍然非常富有指导意义的一本书。书中所传达的理念极具前瞻性,可以说,福特确实是一个心系人类福祉的人。
  •     很喜欢~喜欢看书的感觉~希望大家多多分享好书哈~
  •     书一看就是看过的。折痕非常明显,而且非常旧。。。。。。。。。。。。。。非常不满意
  •     好好体会,汇给你很多智慧
  •     可能看着有点沉闷,但有些地缝很值得学习的,
  •     这本书留给我的印象很深刻!值得学习!
  •       - Highlight on Page 5 | Loc. 16-18
      
      I think that we have already done too much toward banishing the pleasant things from life by thinking that there is some opposition between living and providing the means of living. We waste so much time and energy that we have little left over in which to enjoy ourselves.
      ==========
      - Highlight on Page 7 | Loc. 70-71
      
      It is perfectly possible to smash this world, but it is not possible to build a new one. It is possible to prevent the world from going forward, but it is not possible then to prevent it from going back—from decaying.
      ==========
      - Highlight on Page 8 | Loc. 92-93
      
      We may help the Government; the Government cannot help us.
      ==========
      - Highlight on Page 10 | Loc. 163-65
      
      People in general have so little and it costs so much to buy even the barest necessities (let alone that share of the luxuries to which I think everyone is entitled) because nearly everything that we make is much more complex than it needs to be.
      ==========
      - Highlight on Page 11 | Loc. 171-72
      
      Start with an article that suits and then study to find some way of eliminating the entirely useless parts.
      ==========
      - Highlight on Page 13 | Loc. 231-32
      
      What is the use of putting a tremendous force behind a blunt chisel if a light blow on a sharp chisel will do the work?
      ==========
      - Highlight on Page 13 | Loc. 237-38
      
      The essence of my idea then is that waste and greed block the delivery of true service. Both waste and greed are unnecessary. Waste is due largely to not understanding what one does, or being careless in doing of it. Greed is merely a species of nearsightedness.
      ==========
      - Highlight on Page 17 | Loc. 343-44
      
      That is the way with wise people—they are so wise and practical that they always know to a dot just why something cannot be done; they always know the limitations.
      ==========
      - Highlight on Page 20 | Loc. 431-32
      
      There was no "demand" for automobiles—there never is for a new article.
      ==========
      - Highlight on Page 24 | Loc. 522
      
      life is not a battle except with our own tendency to sag with the downpull of "getting settled."
      ==========
      - Highlight on Page 24 | Loc. 525-26
      
      Life, as I see it, is not a location, but a journey.
      ==========
      - Highlight on Page 29 | Loc. 650-51
      
      In fact, it might be better to have the ownership widely scattered.
      ==========
      - Highlight on Page 29 | Loc. 658
      
      The mentality of the man who does things in the world is agile, light, and strong.
      ==========
      - Highlight on Page 31 | Loc. 697-98
      
      That was supposed to be good business. It is the same idea that women submit to in their clothing and hats. That is not service—it seeks only to provide something new, not something better.
      ==========
      - Highlight on Page 38 | Loc. 890-91
      
      "Any customer can have a car painted any colour that he wants so long as it is black."
      ==========
      - Highlight on Page 45 | Loc. 1059-60
      
      If you keep on recording all of your failures you will shortly have a list showing that there is nothing left for you to try—whereas it by no means follows because one man has failed in a certain method that another man will not succeed.
      ==========
      - Highlight on Page 48 | Loc. 1153-55
      
      The effect of a title is very peculiar. It has been used too much as a sign of emancipation from work. It is almost equivalent to a badge bearing the legend: "This man has nothing to do but regard himself as important and all others as inferior."
      ==========
      - Highlight on Page 70 | Loc. 1723
      
      We shall have to charge a great deal up to ignorance. We shall have to charge a great deal up to innocence.
      ==========
      - Highlight on Page 71 | Loc. 1759-60
      
      People do not stay put. That is the trouble with all the framers of Socialistic and Communistic, and of all other plans for the ideal regulation of society.
      ==========
      - Highlight on Page 74 | Loc. 1812-13
      
      The payment of high wages fortunately contributes to the low costs because the men become steadily more efficient on account of being relieved of outside worries.
      ==========
      - Highlight on Page 79 | Loc. 1949
      
      Borrowing for expansion is one thing; borrowing to make up for mismanagement and waste is quite another.
      ==========
      - Highlight on Page 82 | Loc. 2014-16
      
      If one believes that leadership brings responsibility, then a part of that responsibility is in seeing that those whom one leads shall have an adequate opportunity to earn a living. Finance concerns not merely the profit or solvency of a company; it also comprehends the amount of money that the company turns back to the community through wages.
      ==========
      - Highlight on Page 89 | Loc. 2204-5
      
      As a matter of fact, the whole money question is 95 per cent. human nature; and your successful system must check human nature, not depend upon it.
      ==========
      - Highlight on Page 90 | Loc. 2227-30
      
      Affairs are coming to a jam as it is, and if those who possess technical facility do not engage to remedy the case, those who lack that facility may attempt it. Nothing is more foolish than for any class to assume that progress is an attack upon it. Progress is only a call made upon it to lend its experience for the general advancement. It is only those who are unwise who will attempt to obstruct progress and thereby become its victims.
      ==========
      - Highlight on Page 91 | Loc. 2263-64
      
      Any plan which starts with the assumption that men are or ought to be equal is unnatural and therefore unworkable.
      ==========
      - Highlight on Page 91 | Loc. 2269-71
      
      The best results can and will be brought about by individual initiative and ingenuity—by intelligent individual leadership. The government, because it is essentially negative, cannot give positive aid to any really constructive programme. It can give negative aid—by removing obstructions to progress and by ceasing to be a burden upon the community.
      ==========
      - Highlight on Page 96 | Loc. 2385-87
      
      The holder of such capital can scarcely regard it as a personal reward. No man can view such a surplus as his own, for he did not create it alone. It is the joint product of his whole organization. The owner's idea may have released all the energy and direction, but certainly it did not supply all the energy and direction.
      ==========
      - Highlight on Page 102 | Loc. 2537-38
      
      It is easy to give; it is harder to make giving unnecessary.
      ==========
      - Highlight on Page 108 | Loc. 2699-2700
      
      We leave for private interest too many things we ought to do for ourselves as a collective interest.
      ==========
      - Highlight on Page 109 | Loc. 2706-9
      
      Fear is the offspring of a reliance placed on something outside—on a foreman's good-will, perhaps, on a shop's prosperity, on a market's steadiness. That is just another way of saying that fear is the portion of the man who acknowledges his career to be in the keeping of earthly circumstances. Fear is the result of the body assuming ascendancy over the soul.
      ==========
      - Highlight on Page 109 | Loc. 2711-13
      
      They have not even given themselves a chance really to fail; they have not given their vision a chance to be proved or disproved. They have simply let themselves be beaten by the natural difficulties that attend every kind of effort.
      ==========
      - Highlight on Page 121 | Loc. 3040-42
      
      An able man is a man who can do things, and his ability to do things is dependent on what he has in him. What he has in him depends on what he started with and what he has done to increase and discipline it.
      ==========
      - Highlight on Page 127 | Loc. 3184-85
      
      Management has found it easier to hire an additional five hundred men than to so improve its methods that one hundred men of the old force could be released to other work.
      ==========
      - Highlight on Page 129 | Loc. 3238
      
      Social conditions are not made out of words. They are the net result of the daily relations between man and man.
      ==========
      - Highlight on Page 129 | Loc. 3256-57
      
      Some organizations use up so much energy and time maintaining a feeling of harmony that they have no force left to work for the object for which the organization was created.
      ==========
      - Highlight on Page 130 | Loc. 3263-64
      
      People have too great a fondness for working with the people they like. In the end it spoils a good many valuable qualities.
      ==========
      - Highlight on Page 134 | Loc. 3359-61
      
      The various wholly artificial rules set up for finance and industry and which pass as "laws" break down with such frequency as to prove that they are not even good guesses.
      ==========
      - Highlight on Page 135 | Loc. 3402
      
      The mass can be no better than the sum of the individuals.
      ==========
      - Highlight on Page 136 | Loc. 3426-28
      
      Factory organization is not a device to prevent the expansion of ability, but a device to reduce the waste and losses due to mediocrity. It is not a device to hinder the ambitious, clear-headed man from doing his best, but a device to prevent the don't-care sort of individual from doing his worst.
      ==========
      - Highlight on Page 137 | Loc. 3439-40
      
      It is not sensational brilliance that one seeks in business, but sound, substantial dependability.
      ==========
      - Highlight on Page 137 | Loc. 3447-48
      
      Everything is possible … "faith is the substance of things hoped for, the evidence of things not seen."
      ==========
      
  •        “身为一个企业的领导,其最重要的目标就是付给在自己员工的工资要比同行的高。”“如果一个商人能把自己的事业建立在服务大众的基础上,那这样的企业不会在道路上磕磕绊绊,更不会迷失方向。”福特身上有着许多成功创业者的品质:独立自主、富有远见、充满激情、执行力强、坚持不懈等等,但是这些话告诉想要创业或者正在创业的人们一定要有自己明确的目标,不要为了创业而创业。当然福特也有些过时的看法:他从来不肯轻易向银行贷款,这个观点在时下是完全行不通的。撇开那些我看不懂的汽车制造原理,以及书中对人物和事情的描绘方式过于浅显、单一,这本书总体上还是比较成功的。
  •       跟大部分外文书一样,这本书的翻译不是很好,有很多很生硬的英文逻辑,大大影响了阅读的体验。
      
      本来是冲着管理学方面的东西来看这本书的,书背面也标榜着“福特的管理哲学”。然而看下来后,却发现更多的是副标题“我的工作和生活”,更多的是福特一生的理念。
      
      说到福特的理念,此书从序到结尾,处处体现着“服务”二字。很让我惊讶的是,资本主义上升时期、商业开始发展的年代,一个企业主却一直强调着金钱只是生活的手段,办企业不单单为了利润,更多的是为了服务大众。这听起来和社会主义一样高尚。或许是因为福特自小生在农村,深知劳苦大众的世间疾苦,刚开始研发汽车的目的,也是为了解放农村的劳动力,让机器来帮助他们。很难得,他这个理念能一直坚持下去,后来也没有为金钱动摇。福特认为,电力、机器、金钱与商品都只是我们生活的手段而已。但是,我们为了他们失去了生活中很多原先存在的乐趣。“我们在其他的事情上浪费了太多的时间,致使我们没有空闲享受惬意的生活。”福特一直致力于生产坚固安全、方便使用,而且价格不贵,消费者买得起的汽车。
      
      在福特的管理中,也始终贯穿着服务的理念。无头衔管理、高工资、分工细化、用人唯能……与人们习惯上认为的“老板应该养尊处优”不同,福特认为每一位老板都应该是最勤奋的员工,除非他是个不负责任,管理无效的老板。他认为,不能说“有好几千人在为我工作”,恰恰相反,是他在为那些人工作。员工勤奋地制造出产品,而老板就要为了他们生产出来的产品奔劳。
      
      福特处处为员工和消费者考虑,而不是凡事从利润、金钱出发。工业行情不好的时候,他并不是选择停工,而是思考服务的改善。他认为“从工人或从购买者身上获取利润都不是好的经营管理,不要降低产品的质量,不要减少工人的工资,不要增加消费的负担。把脑子用在发现更好地方法上,用在应该节约的地方上,多用脑子,再多用脑子。把事情做得比以前任何时候都好,这才是让企业的各个方面都收益的好方法。”
      
      总之,福特是个好人,但这本书并不能算是很好的书。
      
  •        福特的思维方式与马克思是相反的。对工人工资,对经济危机,对资本家,都是约束自己,给社会带来便利。马克思则倾向于一种对立,这种情绪的发散也许会导致更深刻的危机的发生。我更倾向于将福特的资本主义理解为和谐,这就与中国的儒家所代表的封建社会相吻合。
  •       当他来到人世时,这个世界还是马车的时代,当他离开人世时,这个世界已经成了汽车世界。----这个人就是享利福特。
      
      生活与生活手段之间的矛盾,生活与工作的平衡问题在这本书里找到答案。
      电子,机器,商品这些东西,只有成为令我们生活自由的手段时,才是有用的。因为他们只是手段。。为了让这个世界变得更适合生活。
      
      首先要考虑的事是提供更好的服务。不为金钱所累。更多地关注服务。
      法则是:理所当然要去做的事情是工作---财富和幸福只有通过诚实劳动才能获得。
      顺理成章:既然我们要工作,就把工作干得漂亮一点。
      反过来,工作干得好,感觉才会棒。于是生活才会更好。一个正向循环。
      
      一些观点:
      
      关于金钱:
      拥有金钱的目的不是安逸享乐,而是提供给他人更多服务的机会。
      
      关于产品:
      向简单化的方向努力。以产品为中心,要对产品有充分的认识之后再上马。
      
      不让任何一个好想法溜走,也不急于判断任何一个想法是好是坏。如果可行就做必要的测试,从不同角度验证。
      
      关于过程:
      大多数只是改进产品,而不是改进生产方式,而我们(福特)始终在改变自己的生产方式。
      
      关于困难:
      浪费和贪婪阻碍了真正服务的实现。浪费是因为不知所为,不在意;贪婪是因为鼠目寸光。
      
      关于行动:
      享利福特在开始之前就把细节计划好。有好想法就集中精力把他实现,而不是一路空想。
      消灭贫穷不能通过个人节俭而是通过更好的生产。“艰苦”和“节俭”的观念已腐朽。
      
      关于慈善:
      慈善不是溺爱,不是帮助人们摆脱困难,授之以鱼,不如授之以渔。
      教育的目的是帮助人们思考,而不是在大脑里填满事实。
      
      
      翻完了这本书。不管怎么说,只是享利福特关于工作福特汽车的一些比较主观的看法,仅供参考吧。他说:"信仰是希望的载体,就是未知世界的证明。"这本书也是写给享受工作乐趣并追求生活品质的人看的。有想改变生活的想法的人才有希望,有信仰,有动力,才会转变观念,改善自我的工作和生活。
      
      总之,享利福特希望我们每一个有追求的人都能热爱工作,热爱工作吧!“我们对工作的执着就是对世界的支撑”。工作着才会努力得到你想要的一切,包括金钱。这些在现在来讲,也是一个很有意义的观点。书的内容其实并没有细看,别的就没有多说的话了。
      
      坐在车上,回想享利福特的一些话,对他说的这句话很有感触:“大多数只是改进产品,而不是改进生产方式,而我们(福特)始终在改变自己的生产方式。”目前很多人频繁的跳槽,就像只是换了手上的产品,换了一个服务的对象。而没有去改变自己的生产方式,深入思考,为什么会产生这样的问题,产生那样的问题,按许多职场大师,从老板分析的角度来看,问题最终原因是因为在于工作者本身---自己,如果是这样想,错在自己。那么努力的改进自己的生产方式,很明显会改善服务的对象,改善产品。
      而冲电,学习,进修,请教他人都是前进的法子。这一点很实在。
  •     看下北邮05年的那个版本吧《我的生活与工作》,那个翻译还好
  •     说得真棒。
  •     中间的一些内容让我耳目一新。,书还没看
  •     好好体会,那个翻译还好
  •     内容还没看。,因此觉得应该看一下
  •     主要是以汽车为媒介,此书不好
  •     不愧是汽车大王!里面说的关于企业管理的很多细节问题,但是看评价这本书还是不错的
  •     还没来得及看,书一看就是看过的。折痕非常明显
  •     各方面都不错,给职场生涯树立标杆的好书!
  •     详细了解福特的成功经历和传奇人生,这本书我非常喜欢
  •     看下北邮05年的那个版本吧《我的生活与工作》,儿子很喜欢。
  •     主要都是励志的书吧!,与其说是自传
  •     而且非常旧。。。。。。。。。。。。。。非常不满意,无可否认的是这是一本很值得看的书~
  •     主要是因为从拿破仑希尔的几本书中多次读到福特的名字,不錯
  •     品相很好,反馈不错啊
  •     我非常喜欢福特总统的淡定。,书后面广告可以撕掉。
  •     不如说是他的人生理念。好在都是真知灼见。做实业的企业家应该都读一读。,需要买本看看。
  •     读他的传记有利于了解其人生理念并指导自己,内容也不错 嘻嘻
  •     內容相当好,依然闪耀光芒。是能记住的少数几本书之一。
  •     了解他们的发展史,快递速度太慢了。
  •     给别人买的,比想象中得好
  •     可以看看有提高,此书很一般