我的雷诺岁月

我的雷诺岁月

图书基本信息
出版时间:2009-1
出版社:施伟泽、 杨文千 青岛出版社 (2009-01出版)
作者:施伟泽
页数:236
译者:杨文千
书名:我的雷诺岁月
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我的雷诺岁月
内容概要
  最能代表近二十年来法国所经历的巨大变化的事件,当属雷诺汽车公司的嬗变。它是如何从当年最典型的法国公立企业,比扬古的“工人阶级堡垒”,演变成为今日全球化的雷诺公司的?  路易·施伟泽于1986年进入雷诺公司,于1992至2005年间担任总裁。在这本书中,他以圈内人的角度阐述他所领导的嬗变:指导企业发展,逐步走向国际化,并推出一系列大的举措,比如:和日产汽车公司结盟,推出经济型的罗根牌汽车,等等。  在本书中,他还就汽车这种特殊的消费品阐述了他的个人观点,在当今城市交通拥挤、环境污染以及道路安全等越来越复杂的情况下,“汽车社会”的前途会是怎样?  这是置身于市场经济前沿的领导者非凡的切身感受。也是一位驾驭市场大潮的强者的战略性观点。
作者简介
作者:(法国)施伟泽 译者:杨文千
书籍目录
第1部分
从比扬古到跨国公司第1章
从国有化到私有化第2章
质量取胜,征服欧洲
第3章
国际化第4章
和日产结盟与管理全球化第2部分
话说汽车
第6章
汽车的设计和销售第7章
汽车工业的未来第8章
笑对世界市场附录
离任致辞
章节摘录
我的另一个设想,是认为雷诺要想走向世界,也必须克服这样的思想障碍,这种思想总认为雷诺不像梅塞德斯那样享有盛誉,推出高端产品才可以达到这个目的。
尽管我的这两点想法十分强烈,但在那时我对廉价汽车也只是有朦胧的考虑。
就在那时,1997年秋天,共和国总统正式访问俄罗斯,我以雷诺总裁的身份随行。
我一直强烈希望雷诺也在俄罗斯设厂,但不知道从何处着手。
这个国家很像美国,国土组织形式相似,对个人成功的看法也类同,对俄国人来说,美国就是榜样。
我在那里参观了一个拉达牌(Lada)汽车销售点,车行酷似巨大的顶棚式仓库。
这拉达车只不过是上世纪60年代中期菲亚特汽车的翻版。
那是三厢车,一个发动机,一个乘坐舱,后部还有货箱。
从经济方面考虑,这种车型倒也合理。
就是这种破车,操作性能不好,技术上又落后了30多年,平均售价却仍然达6000美元,这个价位,俄国人得勒紧腰带节约才能买得起,但是这车居然还卖得挺红火。
从俄罗斯回国之后,我的想法就是我们应该推出售价像拉达一样的汽车,但却是质量可靠、技术先进的汽车。
因此,制造价格合适——虽不全拥有汽车通常都借以迷人的那些特色——的汽车,便形成了计划。
凭借技术进步我们应该能造出好汽车,而费用仍像他们30年前老玩意儿的价格那样。
我还要指出,如果雷诺推出像克里欧(Clio)或者丽人行(Twingo)那样款式的小车而售价为8000欧元左右,那任何俄罗斯中层干部也不会买。
俄国级别高的领导人或类似的富裕者买得起,但是新兴的中产阶级,他们的收人只相当于西欧同等社会阶层人员的1/2或1/3,就只能望车兴叹了。
要想争取这部分人数庞大的消费群体,就必须推出廉价车。
而只有靠设计费用不高,又是在劳动力便宜的国度制造的车,才能达到这个目标。
访俄归来之后,我就向雷诺的干部宣布,我们要制造先进可靠而售价只有6000美元的汽车。
真是一石激起千层浪。
我感到无人对我的提议感兴趣,因为它与持续进步、“永远更多”的路线背道而驰。
并且,公司负责核算的经济师们毫不费力就得出结论,实行这样的计划,根本不可能赚钱。
我当时的处境,可谓确信自己有了好主意,却总是难以服众。
打那时起,我只好在公司内花大力气一一说服,有时也得使点计谋。
那您是如何在雷诺“力排众议”来实现这项计划的?第一步是收购达契亚。
这是一家罗马尼亚企业,它从1960年起就按雷诺公司许可证生产雷诺12型汽车。
达契亚有员工3万人,年产汽车10万辆,而一座雷诺工厂员工5千人,年产汽车可达30万辆,生产率不可同日而语。
达契亚工厂的工作条件和安全措施也令人震惊。
这个国家市场尚未对外开放,汽车年需要量近10万辆,因此市场不容小觑。
并且那里劳动力便宜,只合每小时1欧元左右,而在西欧每小时平均需要20欧元。
我准备收购达契亚——这牌子当时不值几个钱,就是想在那里生产售价为6000美元的汽车,因为我们无法以雷诺的牌子生产这样的汽车。
如果我们要按雷诺牌子卖车,那这辆车就必须具有雷诺的各种特点。
而在那里组织生产,我们就可以摆脱这种制约。
例如,人们认为一辆雷诺车必须具有五星级的安全标准,应该在高速公路上时速达130或150公里,而行驶噪声不大,如此等等。
而在那里,就可以抛开这些。
我们只需对外宣传说我们的汽车设计先进,性能可靠,也就是说不会出毛病,售价不会超过6000美元。
当时又逢美元对欧元升值,这款车的价格限制就成为易于达到的目标了。
我坚持认为车的售价应该处于可控范围内。
我相信为了鼓励员工朝此方向努力,必须给他们确定目标,迫使他们转变观念,令他们不能只满足于眼前的小小进步,但也不能是不可企及的目标。
一个人如果跳高只能跨过一米,你要求他一下子跳过两米的高度,那他可能不跳,而是从横杆底下钻过去了。
因此,应该把握可以实现的程度。
于是我决定把价格目标从6000美元改定为5000欧元。
尽管我们在公司内部多次开会研讨,该项目却迟迟未能上马,工程师们一再申辩说这不可能实现。
于是我采取了通常不会采取的做法,公开宣布说我们有意推出一款售价5000欧元的新车,但尚无把握保证能达到目标。
我是以这种方式督促公司迎接挑战,因为雷诺是乐于面对挑战的公司。
之后,我任命让一马利?于提热为项目经理,他做事认真勤奋,技术上也过硬。
我要求他按我为这款汽车定下的3个标准行事,即先进性、可靠性以及售价为5000欧元,其他方面一切都好处理。
编辑推荐
《我的雷诺岁月》由青岛出版社出版。这是法国雷诺汽车前总裁路易·施伟泽以访谈体的形式阐述有关雷诺汽车发展、变革以及行业合作、并购、重组的一本书。
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评论与打分
  •     要进入雷诺了,看了这本书感觉还不错。
  •     深刻,很有现实感。对于销信售人员来说是本不错的书!
  •     觉得还能更加深入点。,好厚一本~坚持看完看懂!!!
  •     或者公司管理层看,创业人士必读啊....
  •     老书了,追求**
  •     人人都可读MBA,MBA的入门,谢谢你的好评
  •     个人回忆录而已,不过就凭马云二字
  •     读后受益匪浅!,这本书通过实际的案例来说明问题
  •     可以与儿子一起看的好书,并购确实是企业拓展版图的最快方法之一!只是这方法是把双刃剑
  •     我才发现我在创业中犯了许多错误。,这本书非常不错
  •     但还是免邮! 超爱,又一个传奇
  •     思路系统,里面也和外面一样可爱
  •     专业需要,暂时还没看
  •     经典之作。,看完还要自己买一本!
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  •     看书皮貌似不错,但这本书现在归别人了
  •     与资本1一样,案例还凑合。可惜纸张太差了。
  •     朋友點名要買的,买
  •     看起来不错吧,降低内部扯皮现象
  •     圈子圈套还没看过,有一些东西还是具有参考价值的
  •     思路新颖,可读。